
Våra primära kunder inkluderar smörjoljeblandare, fetttillverkare, skärvätsketillverkare, gruvblästringsföretag och användare av industriell utrustning. Produkterna täcker fem nyckelområden: fordons-, marin-, industri-, metallbearbetnings- och specialoljor.
Nedan beskriver vi typiska tillämpningar för de åtta produktserierna.
Tvättmedelstillsatser är den vanligaste enskilda tillsatsen i motoroljeformuleringar. Deras huvuduppgift är att neutralisera syror som bildas under bränsleförbränning, hämma bildandet av kolvavlagringar och lackavlagringar och skydda mot korrosion.
(1)Bensin- och dieselmotoroljor: Låg alkaliskt kalciumsulfonat (TBN 25) ger rengörings- och korrosionsskydd i konventionella motoroljor; Mycket alkaliskt kalciumsulfonat (TBN 300/330/400) används i tunga dieseloljor, oljor med förlängda tömningsintervall och när det används på bränslen med hög svavelhalt - neutraliserar det syror perfekt.
(2)Marina motoroljor ochmarina cylinderoljor: Mycket alkaliskt, långkedjigt kalciumalkylbensensulfonat är en nyckelkomponent i marina system- och cylinderoljor; den fungerar tillförlitligt i marina bränslen med hög svavelhalt.
(3)Låg askolja: Tvättmedelstillsats av magnesium (TBN 400) används i formuleringar med låg sulfathalt (LowSAPS) och uppfyller kraven för moderna motoroljor för motorer med avgasefterbehandlingssystem.
(4)Rengöring vid höga temperaturer: Kalciumsalicylat (alkylsalicylat) och sulfonerat kalciumalkylfenolat har god termisk stabilitet och används för att kontrollera kolvkol och avlagringar vid höga temperaturer.
Dispergeringsmedel är baserade på polyisobutylensuccinimid: de håller sotpartiklar, slam och lackprekursorer suspenderade i oljan, vilket hindrar dem från att sedimentera på kolvringarna, i oljepassagerna och på ventilmekanismen.
(1)Bensin- och dieselmotoroljor: Dispergeringsmedel med normal molekylvikt används i standardmotoroljor; dispergeringsmedel med hög molekylvikt (högt kväve, hög viskositet) – i premiumoljor för bensinmotorer och dieseloljor med förlängda dräneringsintervall, där bättre spridningsförmåga vid låga temperaturer är viktigt.
(2)Automatväxellådsoljor (ATF): boreraddispergeringsmedel ATF kombinerar en spridande effekt med kontroll av friktionsegenskaper.
(3)Marin dieseloljor ochindustriella oljor: används i kombination med tvättmedelstillsatser, för att tillsammans bibehålla oljans renhet.
(4)Överföringochhydrauloljor: Liten tillsats förbättrar oxidativ avlagringskontroll under långvarig användning.
Produkter i denna serie tillsätts inte direkt till färdiga smörjoljor: de fungerar som råmaterial för andra tillsatser och industriprodukter.
(1)Emulsionssprängämnen: emulgeringsmedel med hög molekylvikt (T101R) är en viktig emulgerande komponent i emulsionssprängämnen; Det används i stor utsträckning vid tillverkning av industriella sprängämnen för gruvdrift, vattenteknik, järnväg och tunnling.
(2)Råmaterial för bränsletvättmedelstillsatser och dispergeringsmedel: Polyisobutylenbärnstenssyraanhydrid (PIBSA) är en nyckelmellanprodukt för syntesen av polyisobutylenamin (PIBA) bränsledetergenttillsatser och askfria succinimiddispergeringsmedel. Nedströms köps den av tillverkare av bränsletillsatser och smörjmedelstillsatser.
Zinkdialkylditiofosfat (ZDDP) kombinerar fyra funktioner: antioxidation, antislitage, extremt tryck och anti-korrosion. Det är en oumbärlig bastillsats i nästan alla smörjoljeformuleringar.
(1) Bensin- och dieselmotoroljor: ZDDP är huvudkomponenten som ger antislitage- och antioxidantegenskaper; den skyddar kamaxeln, lyftarna och cylinderfoder.
(2) Hydrauloljor: Används i antislitagehydraulikoljor (HLP) och högtryckssystem för att skydda pumpkolvar och ventiler.
(3) Växellådsoljor: i kombination med svavelhaltiga extremtryckstillsatser - för växellådsoljor för bilar och industrier.
(4) Metallbearbetningsvätskor (MW): i skär- och slipvätskor ger det antioxidations-, anti-korrosions- och antifriktionsegenskaper.
(5) Anti-korrosion och processoljor: används ensamma eller i en sammansättning för att skydda mot korrosion mellan operationer.
Organiskt molybden som en del av antifriktionstillsatser bildar en gränssmörjande film på friktionsytor och minskar friktionskoefficienten avsevärt.
(1) Energibesparande bensin- och dieselmotoroljor med förlängda tömningsintervall: minskar bränsleförbrukningen och cylinderslitaget.
(2) Motorcykeloljor: i kombination med fyrtaktsoljor för motorcykel ökar kopplingens och cylinderns livslängd.
(3) Industriell växel och hydrauloljor: Vid hög belastning och låga hastigheter, minskar växelfriktion och energiförbrukning.
(4) Motoroljor för personbilar: tillsatt som friktionsmodifierare - tillsammans med lågviskösa oljor ger det märkbara bränslebesparingar.
Sulfonerad isobutylen är en klassisk svavelhaltig extremtryckstillsats: under höga belastningar och stötbelastningar bildar den snabbt en gränsfilm av järnsulfid på ytan, vilket förhindrar att tänderna fastnar och skärsår.
(1)Tunga växellådsoljor för fordon (API GL-5): viktig extremtryckskomponent i bakaxel- och växellådsoljor; effektiviteten bedöms genom svetsbelastning på en fyrkulsmaskin, slitageärrdiameter och skavningsindex.
(2)Industriella växellådor: För medel till tunga växellådor, roterugnar, kvarnar och växellådor.
(3)Metallbearbetningsoljor och kylmedel:Ger extremt trycksmörjning för gängning, broschning och tunga skärapplikationer.
(4)Fetter: För extremt tryck industriellt litium och växelsmörjmedel.
Octyl/butyldiphenylamin och dinonyldiphenylamin är högtemperaturaminantioxidanter: de fungerar synergistiskt med fenoliska antioxidanter och håller längre vid höga temperaturer än konventionella hindrade fenoler.
(1)Hydrauliska oljorför högtemperatursystem och industriella smörjoljor: används i hydraulsystem vid höga temperaturer - på formsprutningsmaskiner, kontinuerliga stålgjutlinjer, nära ugnar, etc.
(2)Termiska oljor (värmevätskor): en viktig antioxidantkomponent i tillsatsförpackningar för termiska oljor, vilket förlänger livslängden för högtemperaturkylmedel.
(3) Transformator- och turbinoljor: hämmar oxidation och ökning av syratal under långvarig drift vid höga temperaturer.
(4)Premiumoljor för förbränningsmotorer: i sammansättning med ZDDP ökas oljans termisk-oxidativa stabilitet ytterligare.
Tillsatsförpackningar är en nyckelfärdig lösning från LANXESS (Jinzhou) för medelstora och små blandningsanläggningar: kunden behöver bara tillsätta förpackningen till basoljan i rekommenderad proportion för att få en färdig produkt som uppfyller kraven.
(1)Motoroljetillsatspaket (för bensinmotorer): används för framställning av bensinmotoroljor av klasserna SE/SF/SG/SJ och högre.
(2)Tillsatspaket för tunga dieselmotoroljor: för dieseloljor för lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner och generatoraggregat; uppfylla kraven på ett högt bastal.
(3)Tillsatspaket för slitageskyddande hydrauloljor: överensstämmer med standarderna DIN 51524 (HLP) och ISO 11158; används i industriella hydrauliska kraftverk, formsprutningsmaskiner och verktygsmaskiner.
(4)Askfria tillsatspaket för slitageskyddande hydrauloljor: för lågtemperatur-HVLP-oljor och biologiskt nedbrytbara hydrauloljor; Lämplig för utomhusbruk, kalla regioner och platser med höga miljökrav.
(5)Tillsatspaket för transmissionsoljor: för mekaniska transmissionsoljor och bakväxellådor av API-klasserna GL-4 och GL-5 (till exempel 75W-90, 80W-90).
(6)Tillsatspaket för tvåtakts motorcykeloljor:för oljor för tvåtaktsmotorer till skotrar, mopeder och små universalmotorer.
(7)Tillsatspaket för fyrtakts motorcykeloljor: För fyrtakts motorcykeloljor som uppfyller JASO MA2-specifikationen.
(8)Tillsatspaket för termiska oljor: används i industriella värmeöverföringssystem, oljeugnar och som kylmedel i reaktorer; ger antioxidations-, korrosions- och tvättskydd.
Vi erbjuder också kunderna ett komplett utbud av teknisk support - från val av individuella tillsatser och formulering till leverans av färdiga tillsatsförpackningar.